2023年1月13日，中科合创(北京)科技成果评价中心组织专家，召开了由中铁开发投资集团有限公司、贵州瓮开高速公路发展有限公司、交通运输部公路科学研究所、中铁四局集团有限公司共同完成的“多雨地区高液限土路堑边坡稳定控制技术研究”项目科技成果评价会。专家审阅了项目方提供的资料，听取了项目方汇报，经质询、答疑和讨论，形成如下评价意见：

　　一、项目成果资料齐全规范、数据翔实，符合科技成果评价要求。

　　二、通过工程调查、文献研究、现场检测、室内试验、理论分析和实体工程验证等综合手段，对高液限土路堑边坡的坍塌机理与防治技术开展了深入研究，取得了如下主要研究成果：

　　1.揭示了高液限土路堑边坡裂隙的发育规律、分布特征及演变特性，明确了高液限土路堑边坡的主要破坏形式、破坏面形状等破坏特征，阐明了考虑裂隙影响的高液限土路堑边坡的坍塌破坏机理;

　　2.基于极限平衡理论，提出了考虑裂隙和裂隙水影响的高液限土的抗剪强度，建立了反映裂隙影响的高液限土路堑边坡合理的稳定性计算参数与计算方法;

　　3.明确了不同防护措施的适用条件，提出了高液限土路堑边坡的适用防护措施。

　　发表核心论文2篇，已授权实用新型专利1项，编制了《高液限土路堑边坡工程技术指南》1部，该研究成果成功应用于贵州瓮开高速公路高液限土路堑边坡工程，取得了较好的经济效益、社会效益和生态效益。

　　综上所述，专家组一致认为该项目总体达到国内领先水平。

专家组成员

　　饶军应　贵州大学教授

　　罗红明　中国科学院武汉岩土力学研究所副研究员

　　李东阳　中国矿业大学(北京)副教授

　　杨　威　海南省交通规划勘察设计研究院高级工程师

　　江海东　贵州理工学院副教授

　　刘　超　中国建筑西南勘察设计研究院有限公司高级工程师

　　潘　俊　中国中铁二院工程集团有限责任公司高级工程师