本发明公开了一种铝青铜-不锈钢双金属复合材料的制备方法，首先将酸洗过的不锈钢经过表面沉积处理，然后将表面沉积处理过的不锈钢放置于刚玉坩埚中，再将铝青铜置于不锈钢之上，将刚玉坩埚放在真空烧结炉中进行熔浸处理，即得到铝青铜-不锈钢双金属复合材料。本发明铝青铜-不锈钢双金属复合材料的制备方法，利用铝青铜与不锈钢在熔点上的差别，保证高温条件下铝青铜熔化，不锈钢保持固态，经过液固扩散，实现两者冶金结合，形成的双金属复合材料除了具有铝青铜和不锈钢的各自优越性能外，同时还具有较高的结合强度，其界面结合强度可达600Mpa以上。
该项目针对攀钢全流程引进乌克兰国立钛业研究院采用镁还原技术制备1.5万吨/年海绵钛项目中的TiCl4计量加料器，进行国产化研究，攻克了材料、机械加工、焊接等难题，已授权国家发明专利1项，该技术已在攀钢海绵钛厂得到推广应用，在精度上达到精密级计量仪的标准，使用稳定，无故障使用已达8000小时以上，是进口加料器的4倍左右，各项指标满足相关技术条件要求，该技术处于国内领先水平。该项目的成功开发，不仅解决了攀钢海绵钛厂关键设备依耐进口的技术难题，也为生产高品质海绵钛产品奠定了技术基础，为我国钛行业的发展做出了一定的贡献，具有显著的社会效益。
针对高品位钒渣配加大量返渣焙烧导致焙烧、浸出工序设备作业效率大幅度降低和氧化钒生产成本增高的共性问题，采用提高钒渣焙烧气氛氧含量的方法加快低温焙烧反应速度，达到降低焙烧温度时钒转浸率不下降的目的，实现了高品位钒渣不配返渣直接钙化焙烧和少配返渣钠化焙烧。获授权专利1项;研究成果在18000t/a氧化钒生产线上推广应用，钙化焙烧温度降低约50℃，钒转浸率提高1.68个百分点;钠化焙烧温度降低约20℃，钒转化率提高2个百分点。研究成果实施产生的年经济效益为7588.24万元。
项目针对采用含钒铁水直接进入炼钢转炉进行冶炼的企业，开发了含钒铁水提钒炼钢耦合新技术研究，开发出了适合钒铁铁水冶炼和钒资源回收的冶炼新技术。通过对转炉进行不同冶炼期功能细分和炉渣分阶段回收，解决了含钒铁水直接炼钢过程造渣困难、炉渣渣态恶化、脱磷效果不理想、钒全损失的问题。转炉初渣的钒品位从5.53%提高到了11.32%，平均回收量由1.43t/炉提高到2.07t/炉，实现了钒的有效回收。并通过对“转炉脱磷提钒-初渣回收+炼钢”的耦合新工艺进行不断优化，一次造渣时脱磷率平均达到了81.22%，钒的氧化率达到了89.65%，二次造渣后钢水磷含量可以控制在0.010%以下。
水溶性汽车罩光清漆，是应用于高级小轿车车身最外层涂层的环保型清漆。随着现代汽车工业的高速发展，汽车涂料的用量迅速提高，与此同时，其在施工过程中产生的对环境有害的挥发性有机物（VOC）的排放量也大大增加，由此产生的环境污染也成为人们面临的非常严峻的问题。因此，开发低污染、高性能的汽车涂料一直是涂料科学家努力的方向。汽车罩光清漆，作为小轿车车身的最外层涂层，直接决定小轿车的外观视感且直接和环境接触，因此性能要求最高，特别是要求良好的耐候性、耐酸雨性。因为它的特殊性，低污染的清漆一直无法达到高性能的要求。本专利技术成功地解决了这个问题，相比于目前国内外市场上正在使用的溶剂型汽车罩光清漆 ，它的挥发性有机物（VOC）的排放量大大降低（溶剂型罩光清漆VOC的排放量约为35g/m2,而本专利技术中水溶性罩光清漆的排放量约为13.6g/m2），且各项性能均达到汽车罩光清漆的技术指标，特别是具有优异的耐候性（见国家涂料质量监督检验中心对水溶性汽车罩光清漆的性能检测报告），并且它还具有生产工艺简单，原材料价格低廉的显著优点。此项专利技术目前已分别在中国、美国和欧洲授权。因此，本项目水溶性汽车罩光清漆实现工业化生产将产生良好的经济效益和社会效益。
该发明涉及无源光网络光纤接入网，尤其是涉及基于无源光网络实现基站无线资源共享的方法。无源光网络(Passive Optical Network，简称PON)系统由光线路终端(Optical Line Terminal，简称OLT)、光网络单元(Optical Network Unit，简称ONU)和光纤分布网(Optical Distribution Network，简称ODN)组成。其中OLT是整个PON系统的核心部件，起到向上提供接入网与核心网/城域网的高速接口，向下提供面向PON的一点对多点的PON接口，以广播方式向各ONU发送数据。ODN是由无源光纤分路器(Passive Optical Splitter，简称POS)组成的光纤分配网络，使得一个PON接口的光纤传输带宽可以由多个ONU共享。ONU位于用户端，实现数据、话音等多业务的接入。
汽车A柱辅助镜能通过光的折射原理将汽车A柱遮挡驾驶员视线盲区内的景物折射到驾驶员的眼里，使驾驶员能从折射镜里看清被盲区遮挡住的景物，从而避免因A柱盲区遮挡视线而引起的危险的发生。
国内专业研制生产用于特种线缆（如航空航天线缆）所用导体的生产厂家基本空白，主要为来料加工型企业，在导体原材拉丝、绞合、成缆等工艺上比较成熟，但对原材的性能研究方面上生产型企业比较少见。因此高强度铜合金导体产品处于国际垄断地位。
