大全伊顿智能化开关柜配套产品，目前只能整体从其他厂家采购，无自主相关知识产权，目前有以下技术需求：1、10kV开关柜在线测温技术和系统。通过收集和分析高压开关柜运行中温度故障类型和相应的处理对策，应用概率性推理的方式建立。在温度异常时会报警提示甚至停止运行。2 、断路器机械特性检测单元。通过行程传感器提取断路器机构运动曲线，实时监测断路器机械运动状况，实现合分闸时间与速度、触头开距、超行程、分闸反弹幅值和合分闸过冲的在线监测，通过多维状态参数分析，（科技成果评价）直观量化断路器机构的健康状态，有效识别机械部件的早期故障。3、二次元件监测(线圈/电机)。对电机的电流和动作时间来分析各操作机构的特性，提前发现拒动、误动等故障征兆及机械寿命判断，并及时发出报警。4、智能控制终端测量、控制、监测、显示等功能一体化集成的智能监测单元，就地信号就地分析和处理，兼具电流电压采集与显示、继电保护和故障信息显示、在线监测与显示、程序化控制、实时视频查看、电能质量分析、历史数据查询和显示、自诊断等多功能于一体。5、综合自动化系统具备以下功能：数据采集与监视功能、“四摇”功能展示、事故报警和记录功能、人机交互显示、授权及安全性功能、系统自诊断和自恢复功能、Web端访问等功能。6、中压开关柜(3.3kV~40.5kV)在设计时，工程师不能了解开关柜内部场强分布和导体电流薄弱点情况，存在很大隐患。需要通过仿真软件，实现提前预判。希望达到的技术指标:(1)开关柜在额定电压下，开关柜内场强分布情况;(2)开关柜在额定电流情况下，柜内导电体电流薄弱点分布情况;当电流大于4000A，母排规格如何选择，如何搭接;(3)开关柜在额定电压情况下，对开关柜框架部件发热影响，如何避免框架部件发热，采用何种材质
1、优化汽车滑轨料片、支架工装或自动化装置的结构，方便装卸及自动检测，改良定位方式来减少所需定位销与其它零件，以此减少10%原材料及加工成本，并保证在公差范围内，减少钳工1/3的组立及调试所需工作量。（科技成果评价） 2、改善工装的性能及半自动化加工工艺，降低工装成本，延长使用寿命，提高产品检测效率，提供关键技术。通过灵活可调定位方式实现相同零件在一副工装上与不同滑轨热铆，节约工装数量，节省更换工装的时间。
项目希望重点要解决的关键技术问题1、货箱传送的精确定位问题研究：货箱传送位置是否准确，会很大程度上影响后续吊爪能否精准抓取工字轮。辊子由伺服电机配合链条驱动，伺服控制、辊子与货箱之间打滑等都会对货箱的传输精度起到影响。从理论上来讲，货箱的定位精度应当达到2mm以内。另一方面，货箱的侧向定位依靠移载台两边的导向条实现。导向条之间的距离过小，货箱无法顺利进入辊子上方，导向条之间的距离过大，又会导致侧向定位偏差过大。在实际调试过程中，这也是需要解决的一个关键问题。2、机械吊爪的精确定位问题研究：货箱中有若干工字轮（暂定9个），处在不同的位置。若货箱从AGV小车进入移载台的定位良好，那么吊爪能否精准地抓住工字轮还需要看吊爪的三轴运行精度。而三轴当中，竖直方向上的Z轴和货箱传送方向的Y轴都是由精密丝杠传动，定位难度不大。（科技成果评价）由于在实际运用中，一个吊爪需要管控多台移载台上的工字轮，所以其横向移动的距离即X轴比较长，可达十几米，此时在X轴上就无法采用丝杠传动，而改用齿轮齿条。如何将齿轮齿条的传动精度控制在2mm以内是确保吊爪能够抓住工字轮的关键。3、工字轮自动机的控制系统研究：当自动收线机将一个满盘输送至工位上后，吊爪收到指令前来搬运。在搬运此工字轮的过程中，吊爪不再响应其它满盘位上发出的呼叫信号。搬运系统在抓取满盘之后，要自行判断其是第几个工字轮，从而调用特定运动程序将工字轮运送至货箱之中。如何做到吊爪和各台收线机之间的信息传输是一个需要解决的问题。对于不同的移载台以及不同的工字轮工位，吊爪应当能够区分不出差错，但是，控制系统应当也具备保护措施，即当程序中对移载台或者工字轮工位判断出线差错时，系统应当能够自我发现这个错误并且作出修正。因为整个搬运过程都必须按照既定顺序进行，任何一个环节出现差错都会导致十分严重的后果。在上述研究的基础上，研制出拉丝收线智能化生产系统，实现自动收线、自动物流设备、搬运设备匹配，建立“准无人车间”，实现管理信息化，生产无人化的目标，适应工厂智能化无人值守的发展趋势，降低企业的生产成本。
1、 机械设计方面需要机械结构有限元受力分析及结构优化技术支持；2、成形工艺方面需要材料加工工艺（锻造）有限元仿真及模拟技术支持；3、电气方面需要自动化集成及自动化生产线设计技术支持；
主要用于汽车车身的自动化焊接生产，板件与板件之间的连接，现在主要是利用现有的工艺参数进行焊接，焊接完成后通过破坏性试验来检验产品焊接的质量，不能在生产时有效监控。（科技成果评价）焊接时由于工件的不同，所调整的参数不同，工件表面清洁程度的不同，环境的不同，可能造成焊接时脱焊虚焊，有气孔等不良情况。使产品性能存在安全隐患。
需要较多的科研院校寻求合作，设备技术难点涉及到换热器、海水淡化设备的热工热力设计计算，设计研发新型的板型开发、板型热力传热性能优化设计、设备结构原理、（科技成果评价）构造优化对整个产产品作升级，更好的迎合市场。研发优化后使板式换热器的传热系数达到 5000-7000W/㎡*K 以上的板型，管口接口径 DN500-600,专注于大流量，小温差的热量交换。
