本发明公开了一种基于AP切换的列车通信系统及通信方法，包括依次通过无线通信的中心层、轨旁层及车载层，中心层包括分别通过主干网与服务器相连接的主无线控制器及从无线控制器，轨旁层包括在轨道旁线性分布的两个或两个以上AP，车载层通过STA与AP通信。本发明基于AP切换的列车通信系统及通信方法，首先从CBTC系统体系架构上进行了改进，在列车的控制中心层引入了无线控制器，简化了AP的功能配置，使得AP其他的功能配置往上移交，集中在无线控制器中实现;其次是设计了AP和STA的通信信道，无需使STA在探测阶段去寻找合适的信道。
本发明涉及一种车用折叠龙头锁，具有扶手、锁体和龙头杆;左右两侧的扶手的根部各设有一方形连接块与齿轮的复合体，左侧扶手的下端设有锁头，右侧扶手的下端设有与锁头对应的端口;两复合体分别通过左心轴和右心轴安装于锁体内;锁体具有锁壳及设置在锁壳内的锁芯、锁片、定位推杆和定位块;锁芯设置在定位推杆的上方;定位推杆上设有定位槽;所述锁片与锁芯的内芯刚性连接，锁片可以旋转至定位推杆的锁定位置和开启位置;定位块的前端两侧具有齿条，且与左右齿轮啮合，定位块的后端为定位面;定位面可前后运动至扶手定位位置和扶手自由位置。本发明可减少车辆的空间占有量，提高停车场停放容量，有利于新兴的免费公共自行车设施的管理。
