1、研究新能源汽车充电检测一体化设备，设计开发标准化、模块化的充电组件，完成60kW全模式四象限功率模组研制；2、研究高效双向充电模块及控制方法，研发基于碳化硅器件的电路拓扑及控制技术，完成大功率双向充电设备研发；3、研究充电设施高精度液冷系统，开发故障采集传感器，研究电池检测与在线追溯的分布式算法，实现故障预警与远程处置。完成充电站远程智控平台开发4、开发基于云平台的大规模充电设施智能运维系统，实时采集充电数据及车辆电池数据，配合电网能量调度和充电站高效运营自动管理充电电流，优化充电、放电行为，统筹充电负载。光储车站网友好互动控制策略研究，并且在一定规模居民小区开展充电检测一体化设备及智能运维系统的示范运用。
1、技术难题及需求描述：计划向新能源汽车用的线束方面开发新产品，公司有这方面的生产能力，但缺少这方面的知识和技术研发人员来共同完成研发。2、拟解决技术难题及需求的主要措施或设想：降低线束工艺设计难度，保证线束工艺技术参数的正确性和准确性，避免设计错误，提高研发效率，尽快完成新产品开发，流入市场。3、达到的主要技术参数和指标：新能源电动汽车线束需具备可靠性材料，防阻燃、耐磨、环保、耐冲击、高抗油、抗紫外线等要求。
(1)研究双塔气路过滤净化系统性能匹配方法，设计高可靠级串联结，提高制动气源的洁净程度;(2)建立气路管理系统全维度健康评价指标，构制动压缩空、温湿度等多状态参数联合解耦的软测量方法;（科技成果评价）(3)以低能耗、高可靠为目标研究复杂工况下电控空气干燥器动压机以及低温间隙调制加热的智能联动控策略;(4)研发空气管理系统中包含双过滤塔介质在内的核心部件可靠度、平均剩余寿命等健康参数预测方法。
1、电动汽车充电设备控制系统配带7寸LCD触摸彩屏，具有个性化的人机交互界面，主要负责与电动汽车动力电池BMS通信，控制充电模块完成充电过程，并具有计费、读卡、组网、数据记录、远程遥控、故障告警和查询等功能，支持新国标双枪同充和轮充。2、支持五种充电模式(自动、定时、定量、定金额、预约);2路独立CAN通讯总线与BMS对接;1路独立CAN与充电模块通信;支持12路光耦隔离干接点输入;支持13路继电器干接点输出; 2路独立RS232，1路隔离RS485;2路温度采样;支持绝缘检测接入;支持智能电表接入;支持双枪系统同充、轮充和功率自动分配切换功能;支持互联网;3、LCD功能个性化人机交互界面;显示电动汽车动力电池充电信息;显示充电模块工作状态;显示告警信息;系统参数设置;
该薄膜电容器技术将主要应用在电动汽车及大型直流逆变系统DC-LINK和滤波，参考标准：ICE61071。解决的关键问题是：1.大功率密度，单体(1500VDC\500~3000UF最大纹波电流600A)。2.长寿命100000小时@85度。3.高安全性防爆(S2或S3等级)、高可靠性，50fit。4.耐高低温(-40~110度),高导热比。5.高比容量，小体积，低自感。6.耐高压：500~1500VDC;以上既有行业共性又有非共性技术要求。
