1、研究新能源汽车充电检测一体化设备，设计开发标准化、模块化的充电组件，完成60kW全模式四象限功率模组研制；2、研究高效双向充电模块及控制方法，研发基于碳化硅器件的电路拓扑及控制技术，完成大功率双向充电设备研发；3、研究充电设施高精度液冷系统，开发故障采集传感器，研究电池检测与在线追溯的分布式算法，实现故障预警与远程处置。完成充电站远程智控平台开发4、开发基于云平台的大规模充电设施智能运维系统，实时采集充电数据及车辆电池数据，配合电网能量调度和充电站高效运营自动管理充电电流，优化充电、放电行为，统筹充电负载。光储车站网友好互动控制策略研究，并且在一定规模居民小区开展充电检测一体化设备及智能运维系统的示范运用。
1、技术难题及需求描述：计划向新能源汽车用的线束方面开发新产品，公司有这方面的生产能力，但缺少这方面的知识和技术研发人员来共同完成研发。2、拟解决技术难题及需求的主要措施或设想：降低线束工艺设计难度，保证线束工艺技术参数的正确性和准确性，避免设计错误，提高研发效率，尽快完成新产品开发，流入市场。3、达到的主要技术参数和指标：新能源电动汽车线束需具备可靠性材料，防阻燃、耐磨、环保、耐冲击、高抗油、抗紫外线等要求。
通过底盘CAN总线读取实时数据，打通底盘与上装数据，对整车重要性能功能实行全面监控，实现联动、联控。主要技术难题有：(1)基于CAN总线和多感器的洒水车数据采集及智能控制技术。(2)基于视觉和红外感器的行人目标识别技术。(3)洒水车经济行驶速度分析技术。
(1)研究双塔气路过滤净化系统性能匹配方法，设计高可靠级串联结，提高制动气源的洁净程度;(2)建立气路管理系统全维度健康评价指标，构制动压缩空、温湿度等多状态参数联合解耦的软测量方法;（科技成果评价）(3)以低能耗、高可靠为目标研究复杂工况下电控空气干燥器动压机以及低温间隙调制加热的智能联动控策略;(4)研发空气管理系统中包含双过滤塔介质在内的核心部件可靠度、平均剩余寿命等健康参数预测方法。
项目名称：电气化铁路、城市轨道交通接触网供电系统恒张力弹簧补偿装置用高性能平面涡卷弹簧。项目内容：通过变直径的轨轮将平面涡卷弹簧呈现几何规律变化的扭矩，转换成恒定的张力输出。弹簧技术指标：1、基本要求：弹簧能在其使用寿命期间按规定的环境温度-40℃～+40℃条件下使用。2、材料要求：1弹簧材料采用EN10132-4(2000)的规定，采用牌号为51CrV4 的材料。2弹簧材料表面应光滑，不得有肉眼可见的有害缺陷。3弹簧材料两端侧面成圆弧。4弹簧材料必须经热处理，其硬度值范围为HRC46～48。5弹簧材料经热处理后，单面脱碳层深度允许为原材料厚度尺寸的0.25%。3、表面质量：1弹簧各圈应过渡均匀，不允许有明显的凹凸现象。2弹簧表面应做防腐处理。4、精度要求：1弹簧各圈应在垂直于涡旋中心线的同一平面上，其平面度公差应不大于2mm。2弹簧内径的极限偏差为±0.5mm。5、性能要求：1弹簧每一对应点转矩与进程输出转矩和回程输出转矩的平均转矩偏差应不大于3%。2弹簧的疲劳试验次数为20000 次(完成一个从起点到终点再到起点的双向疲劳循环的过程，每个循环疲劳计为1 次)，弹簧加速试验的施加速度3 次/min。经疲劳试验后的弹簧应满足应力松弛率εP≤5%的要求。整机技术需求：前期整机研发已经完成，目前平面涡卷弹簧采用德国进口，整机的主要性能指标均符合下列要求：1、恒张力弹簧补偿装置工作行程：0-1300mm。2、整机张力偏差±4%，需经过两万次工作行程往返20000次疲劳试验，且张力衰减小于2%。鉴于德国进口弹簧，一方面整机成本居高不下，另外供货周期较长，希望能够通过国内的技术突破，以增加产品各市场竞争优势。
