符合汽车行业标准的新型镁合金型材挤压材料研发(在满足现有强度的同时，还要兼顾韧性、耐候性，焊接性)目前市面上镁合金型材一般是AZ31，抗力强度可以做220MPA以上，屈服强度是120以上，延展率5%，屈服强度需要提高50%，延展率要提高20%以上。（科技成果评价）需要解决的是变形问题，提高这两个数据有利于解决变形问题和更好达到汽车使用要求。第二个就是表面处理问题，现在一般都是电泳处理，氧化问题也可以解决，但是目前只能做黑色，看怎么改变材料成分，可以做本色阳极氧化第三个就是焊接性能，目前铝合金可以做摩擦焊和氩弧焊，镁合金焊接性没有那么好，也是需要解决的点
数控缠绕机是一种可将纤维等复合材料通过缠绕成型的方式进行产品加工的数控机床设备。它可依据特定的工艺参数将复合材料纤维以设定的运动规律精确缠绕在收卷装置的芯模表面。国内某研究研制数控缠绕机经国家国防科技工业局科技成果鉴定，突破多项关键技术，拥有自主知识产权，在张力和上胶量精密调节机构设计方面处于国际领先水平。项目持有方拥有完整技术包，能为技术实施提供全套解决方案。应用场景：碳纤维复合材料比重不到钢的1/4，抗拉强度一般都在3500MPa以上，是钢的7-9倍，抗拉弹性模量为230-430GPa亦高于钢。目前在航空领域的应用有美国联合攻击战斗机进气道、美国“鱼鹰”旋翼机V22后机身、波音737机头部分、太阳能飞机等。此外，在民用发面也获得广泛应用。如电子产品外壳、运动器材-高尔夫球杆、自行车框架、建筑加固汽车引擎盖、汽车轮毂 整车蒙皮、高铁车头、碳纤维复合芯导线、帆船主桅杆、风机叶片等。应用情况：某研究所研制的缠绕机已在航天上进行应用，其产品应用在遥感系列卫星的承力筒、嫦娥系列卫星的太阳翼基板、北斗系列卫星的太阳翼基板、神舟十号与天宫一号的太阳翼基板。
技术需求：1、铸造单晶技术主要利用铸锭炉，定向生长方式生产准单晶硅片，具体技术要求如下：1) 单晶面积占整个大锭面积290%;2) 硅料一次利用率265%;3) 单晶籽晶板重复利用次数22次;4) 整锭光电转换效率220% (结合PREC工艺);2、低光衰、髙电阻分布均匀度的两元/三元共掺技术 主要利用B-Ga或者B-P-Ga三元共掺技术，获得低光衰、髙电 阻分布均匀度的高效多晶硅片，具体技术指标如下：1) 利用两元/三元共掺技术，利用PREC工艺电池光衰 <1.5%;2) 硅片整锭电阻要求控制在1?3Q_cm，其中l?1.8Q_cm硅片 占80%以上;3) 利用PREC工艺，整点光电转换效率220%。
