一种带减震功能的废气处理装置(100)，用于对具有多个内部工作站(201)的加工设备(200)的废气进行处理，其中，所述加工设备(200)包括在圆周方向上均匀排列的六个内部工作站(201)，每个所述内部工作站(201)通过连管(202)与位于所述加工设备(200)中央处的所述废气处理装置(100)连通，从而将所述每个所述内部工作站(201)内产生的加工废气压送到所述废气处理装置(100)中以进行过滤，（科技成果评价）所述废气处理装置(100)包括支撑架、设置在所述支撑架内的六个废气过滤柱单元、以及在支撑架底部处而设置有用以将每个所述废气过滤柱单元与所述连管(202)连接的废气入口管道(71)的底部环形板(300)。
有机废气是石油化工、轻工、塑料、印刷、涂料等行业排放的常见污染物，有机废气中常含有烃类化合物（芳烃、烷烃、烯烃）、含氧有机化合物（醇、 酮、有机酸等）等。如对这些废气不加处理，直接排入大气将会对环境造成严重污染，危害人体健康。传统的有机废气净化方法包括吸附法、冷凝法和热力燃烧法 等，这些方法常有易产生二次污染、能耗大、易受有机废气浓度和温度限制等缺点。
本发明公开了Fe-NaY-C-凹土复合烟气脱硝催化剂的制备方法，首先，秸秆经粉碎机粉碎后在气氛炉中氮气气氛下炭化，得秸秆活性炭;然后，秸秆活性炭中添加碱液、铝源和导向剂水热晶化，抽滤，水洗，烘干得到NaY/C复合材料;最后，NaY/C复合材料和凹土依次添加到硝酸铁溶液中，加热回流处理，烘干，挤条成型，氮气保护下煅烧，得Fe-NaY-C-凹土复合烟气脱硝催化剂。本发明以廉价凹土、秸秆和硝酸铁为原料制备脱硝催化剂，成本较低，凹土载体中引入高比表面积的NaY沸石和活性炭，提高了催化剂对气体的吸附能力，具有很好的脱硝效果。
用于碳钢的绿色环保气相缓蚀剂，由质量-体积浓度为0.8g/L~1.2g/L硅酸钠，1.8g/L~2.3g/L丙氨酸，6.8g/L~8.3g/L苯甲酸钠，3.8g/L~4.5g/L苯甲酸铵溶于蒸馏水组成;上述缓蚀剂的制备方法为：按质量-体积浓度分别称取所需的硅酸钠、丙氨酸、苯甲酸钠和苯甲酸铵，分别用1/4体积的蒸馏水溶解，搅拌均匀;将得到的四种溶液静置后混合并搅拌均匀。本发明用于碳钢的绿色环保气相缓蚀剂，使用硅酸钠、丙氨酸、苯甲酸钠和苯甲酸铵进行复配，绿色环保、高效、对环境污染小，具有良好的协同作用，解决了现有气相缓蚀剂缓蚀性能差、污染大的问题，制备方法简单，使用方便，能够延长碳钢的使用寿命。
本发明涉及一种浮油回收装置，其包括吸油器、泵、油水分离器，吸油器包括浮油箱、斜挡板、底板、吸油盘、吸油管，以及控制系统，浮油箱内设置隔板;隔板顶部与侧部均与浮油箱箱体相接，底端与浮油箱箱体底部之间设置供油液进入的通道口，通道口低于斜挡板之顶端，斜挡板顶端低于吸油盘吸口;在浮油箱上部设置真空箱及真空泵，真空箱与斜挡板分置在隔板的两侧，真空箱与浮油箱相通。这种结构，在真空的作用下，吸油盘所在腔体内的回油液面高于斜挡板一侧的液面，并可通过真空度，可控制回油液面与吸油盘吸口的高度差，使高度差保持在一定范围内，从而让吸油盘吸口始终没入回油液面的下方，有效防止空气的吸入，防止降低回油效率。
扩散渗析核心部件阴离子透膜是公司开发的用于酸性废水处理回用的芳香族聚醚类复合膜元件。该膜的生产过程中采用了特殊的胺化交联工艺，实现了膜的立体交联，强度大大提高，具有极好的物化稳定性，产品的各项技术指标均达到国际先进水平。与已有的工艺相比，该工艺具有以下特点：1)全新的合成路线，溴化交联避免了剧毒物质氯甲醚的使用制膜工艺极大简化，高分子反应料液一次铸膜成型2)具有化学交联结构，稳定的纳米孔径控制技术。
RTO (Regenerative Thermal Oxidizer,简称RTO),蓄热式氧化炉，是一种高效有机废气治理设备。典型的两床式 RTO 主体结构一个燃烧室、两个陶瓷填料床和四个切换阀组成。该装置中的蓄热式陶瓷填充床换热器可使热能得到最大限度的回收，热回收率大于 95% ；处理 VOC 时不用或使用很少的燃料。
一种带照明的车内空气净化器，包括壳体，其中，壳体固定于车内顶部原装车内照明灯处，并通过电源线连接车内顶部原装车内照明灯线路，且在壳体上部设置有进气孔，壳体内依次设置有空气过滤网、蜂窝状活性炭、微型风扇及负离子发生器，而壳体底部设置有排气孔;同时在壳体下部还环绕安装有照明灯;（科技成果评价）此外，在面向驾驶员的壳体一侧上设置有控制器，另一侧设置有备用电源。本实用新型安置在车内顶部，不影响驾驶和点烟器的使用，且安装方便;利用热空气上升原理，从车内顶部进气，净化后从净化器底部排出，另配备有车内照明和备用电源供电功能，在驻车后可继续工作净化车内空气，特别适用于热天车;而备用电源可快速拆下在光线差时使用。
