1、配电线损模块电能计量及测量；2、配电线损模块时钟，可通过 RS232/485 接口可对配电线损采集模块校时；3、配电线损采集模块清零；4、配电线损模块数据存储与冻结，冻结内容及标识符应符合 DL/T 634.5101—2002 及其备案文件要求；5、配电线损模块事件记录，可记录每种事件总发生次数和（或）总累计时间；6、配电线损模块准确度要求；有功电能准确度要求应符合GB/T 17215.322－2008中8的规定；无功电能准确度要求应符合GB/T17215.323－2008中8的规定。
目前各类新能源电连接器中的插接端子多为国外大型连接器企业研发生产或者由国内企业模仿制造，大电流端子研发的核心技术基本掌握在国外企业手中（安费诺、莫仕、泰科等），受知识产权保护，国内企业和科研机构研究甚少，期待开发出与国外企业相当的大电流插接端子，（科技成果评价）满足储能及新能源汽车电连接器产品主要性能指标：1、连接端子通过电流最大能满足500A以上；2、额定电流下的连接部位的温升小于20K；3、10年使用电阻值不超过原始值的1.5倍；
设计开发出一款侧向保护功能的电动踏板产品开发项目，重点围绕可防侧向撞击的汽车踏板机构、可快速实现自锁功能的电动踏杠自锁机构、可控制踏杠自动伸缩和自锁机构的多功能控制系统等机构单元开发新型电动踏板。相比于传统的电动踏板更能适应严苛的越野环境，能够避免电机组件和踏板撞击损坏。（科技成果评价）并根据所设计可防侧向撞击的汽车踏板产品开展可靠性研究，依据可靠性分析结果对重新设计关键部件的结构尺寸。并进一步针对可防侧向撞击的汽车踏板产品小批量试制要求制定技术文件，确定合理的生产工艺过程产品开发过程中根据相应阶段提供：(1)技术图纸及相应说明文件;(2)具有较高创新性和实施性的专利 2~3 项，其中包括 1 项自锁机构方面的专利。踏板静载荷≤300Kg护杠撞击载荷≤300Kg;工作电压：12V额定功率(单电机)：80~100W 额定电流：15A伸出时间≤2s缩回时间≤3s希望与知名院校、科研院所开展产学研合作，专家及团队长期从事于机械、智能控制领域，处于行业领先水平。
重点攻关高密、高速、可调等高端光电子器件产品的封装工艺技术，解决异质材料光波导间的阵列耦合设计与工艺技术、异质材料间的高速电信号匹配与高速封装工艺技术、光波导间低损耗、低回损耦合技术等封装技术问题。尽快推出光传输网络用40Gb/s/100Gb/s 及以上速率光收发模块产品，并形成规模化量产。需达到的技术指标：1、符合QSFP MSA 、IEEE 802.3ba 40GBASE--SR4/LR4/ER42、支持103.1Gb/s及112Gb/s速率3、采用双纤LC可插拔接口4、采用MDIO管理接口，CDR功能，支持数字诊断功能5、传输距离可达40km@SMF6、满足EMI、ESD、RoHS-6要求7、工作温度：0℃~70℃
项目内容：超高纯电子化学品及气体在集成电路，太阳能电池，LED等制造业过程中有着广泛的应用，需求巨大，该类材料目前了解到有三种包装类型，包括髙纯石英源瓶，高纯塑料(EP、PFA等)桶，不锈钢钢瓶。产品级别：≥8N技术指标：金属杂质总质量：≤lPPb，单个金属元素含量 <0.05PPb技术需求：整体光亮无弯曲，变形，无毛刺，沙眼，无锈蚀，发黑，发红，发黄，发篮等。
项目内容：1) 获得针对不同VOCs组分多级冷凝系统能耗最优化配置时的压力、各级冷凝温度与液态组分回收率的关系;2) 获得活性炭(吸附剂)填装量、吸附剂填装方式对吸附排放指标、压降和吸附热的影响机制，获得吸附罐设计的最优化科学方案，获得吸附-解吸的最佳操作方式;3) 开发针对VOCs处理得冷凝专用冷箱和专用吸附器。4) 开发基于“冷凝+吸附+三相分离“的集成VOCs治理系统及成套装备设计工艺包。5) 开发针对装卸车密闭收集系统、储罐顶压力平衡系统、码头船岸界面安全系统的各VOCs收集接口关键技术。技术指标：1) 非甲烷总烃排放浓≯50mg/m32) 特征污染物苯排放浓度≯1mb/m33) 特征污染物甲苯排浓度≯5mg/m34) 特征污染物二甲苯排放浓度不大于10mg/m3技术需求：成套技术转让或联合开发。
